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国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇

空间是额外附加价值

好开好看配备好才重要

多数消费者在选择CUV跨界车时,无非是希望在略高的底盘高度设定上,仍能维持房车般的操控性,最重要还能与路上制服车与众不同,因此空间项目在这级距族群并非首要选择,但空间若宽敞实用就像额外赚到的配备。从SUV衍生而来的CUV跨界车型,在休旅车市场兴起的带动下,CUV跨界车也随之受到欢迎,在这股风潮带领下国内也有着相当多CUV跨界车款可以选择,此次五部车之间的共同点就是各自有着独特新潮的样貌,这也是这级距消费者选购时主要因素之一,另外,近似房车的操控特性与稍加高的底盘高度,在面对崎岖路面也可以比房车来得更加放心,这也是民众会选择CUV跨界车另外主要因素。由于该级距大多为单身或小家庭族群,因此空间便非重要项目,然而近年相当热门露营活动,因此若是行李厢空间充裕,要放置露营器材便不成问题,而此次五部车也因造型设定不同而各自带来不同的空间表现。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇 

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本单元使用露营器材介绍

Logos桔枫印第安300帐:採用7075超硬铝合金营柱,外帐材质则为难燃性聚酯纤维布料,并能耐水压1000mm。NT$6,200

爱丽丝轻鬆抛:抛开瞬间便快速组立,是最具轻便特性的帐篷,布料耐水压450mm,格子花纹在野外更是引人注目。NT$2,900

轻巧迷你印第安刷毛睡袋:採柔软刷毛材质提供极佳触感,拉鍊设计可当睡袋,亦可单独当毯子使用,重量超轻还可洗衣机清洗。NT$1,600

爱丽丝防沙野餐地垫:材质柔软并具有避震防水效果,周边高起设计能防止砂土进入。NT$1,430

铁金刚迷你桌:採用铝和铁材质製作,在坚固之余,重量也仅有1公斤,收纳后39×24×4cm尺寸更方便携带。NT$750

鹿王8L迷你冰筒:除方便携带外,8公升容量更可放置6瓶500ml或9罐350ml饮料,保冷效率达19℃。NT$800

以上产品由大丰贸易集团代理,更多详情请在Facebook搜寻「Logos」。

Mazda CX-3

强项:相当舒适的座椅软硬度

罩门:后座及行李厢空间较小

短评:车辆本质以操驾及个性作为诉求

坐进CX-3车室,不论是驾驶视野或是坐姿高度,皆不会让人觉得是一部CUV跨界车,与其他对手相较,偏低的着座点较接近房车感受,此设定对于乘坐或操驾感受皆带来正面助益,A柱及后视镜视野也不至于阻碍过多驾驶视野。在五部车中CX-3座椅有着最为柔软的设定,因此提供相对较为舒适的乘坐感受,但仍具有一定支撑性,且整体包覆性也较其他车款出色。CX-3与Juke相同,两者为本次五车中无配置前座中央扶手,对于乘坐舒适性多少会有打折,此外CX-3置杯架位置偏后,在使用上也稍嫌不便。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇行李厢可轻鬆放进基本露营器材,不过也几乎塞满了前后空间。

前座优缺皆延续至后座,优势部分则是有着柔软舒适的座椅设计,不足之处则同样没有规划中央扶手,且大腿支撑性与膝部空间在评测车款中皆显得较为不足,加上车身尺码设定缘故,整体乘坐空间相对受到影响,虽不至于紧迫,但却无对手来得宽阔。若想搭上近期火热的露营风潮,CX-3在后座未倒放时,虽仍可容纳小型抛帐、两个睡袋、帐篷、小型折叠桌、地垫、冰桶等此次商借的露营器材,但因深度缘故,在放置器材后纵向空间所剩无几,这时需将座椅倒放才能容纳更多器材,底板下方亦额外规划能放置小型物品的收纳空间,若将隔板拆卸则有助扩增乘载高度,至于行李厢开口下缘离地高度偏高,在置入重物时会显得较为吃力。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇CX-3有着本次最为舒适及包覆性最出色的前座椅。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇后座椅也相当柔软,但无中央扶手且大腿支撑性不足,影响整体舒适度。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇行李厢规划双层设计,可额外放置小物品也可增加使用高度空间。

Subaru XV

强项:出色的后座膝部及行李厢空间

罩门:座椅包覆性不足

短评:整体空间规划相当均衡

XV座椅较差的包覆性设定与风格动感的外观造型风格稍有落差,虽然高阶的2.0 i-S车型上採用了皮质座椅及电动调整功能,但这些配置在参赛的2.0 i入门车型上都没有出现。相较于CX-3与Juke无中央扶手,XV虽有配置但位置安排稍嫌偏后,无法在驾驶最舒适姿势下提供最充分的支撑,置杯架规划有可前后调整的分隔装置,使其可以摆放大罐方形饮料。后座肩部包覆性略为不足,不过偏硬的座椅设定能给予一定的支撑性,且拥有一定的头部及与Soul相同最出色的膝部空间,营造颇为出色的乘坐感受。在行李厢深度及宽度部分,XV有着最为宽敞的空间,在放置露营器材后仍尚有不少余裕,而底板下方也同样规划小型收纳空间。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇因空间较为宽敞,所以放置器材后仍尚有余裕空间供使用。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇高阶车型上的驾驶座电动调整功能,在这次的2.0 i入门车型上并未现身。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇由于膝部空间颇为宽敞,加上不俗的头部空间,整体乘坐感受相当舒适。

Nissan Juke

强项:最开阔的行李厢开口

罩门:车室空间较不抢眼

短评:空间并非擅长项目

Juke座椅设定与CX-3相当类似,两者皆属柔软取向,不过Juke还是比CX-3稍稍硬朗一些,另外,同样与CX-3无配置中央扶手,方向盘也仅上下调整,相对会稍嫌影响乘坐舒适度与驾驶坐姿。Juke跟CX-3在空间项目两者就像双胞胎一样,Juke后座也同样无规划中央扶手,膝部空间则无法让人慵懒乘坐,然而就像双胞胎也会有差异之处,Juke后座大腿支撑性就比CX-3来得稍微出色;另外,Juke后车门因造型缘故,虽相当具有特色但却会影响进出顺畅度。行李厢整体规划不如其他对手方正,由于宽度及深度较浅,因此在放进器材后周围已无剩余空间可摆放其他物品,虽然能顺利全数摆放,但在视觉上则显得过于稍嫌拥挤。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇虽能顺利放进器材,但周围已无剩余空间可以使用。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇前座坐姿高度较其他车款来得略高,柔软设定的座椅提供舒适乘坐感。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇后座无中央扶手可以使用,较为侷促的膝部空间会限制坐姿。

Kia Soul

强项:最宽的车室及最充裕的膝部空间

罩门:行李厢深度较为吃亏

短评:座舱质感与乘坐表现不俗

一坐进Soul车室里,首先引人注目的不是颇为出色的座舱,而是座椅的规划设计:还算优异的包覆性、足够的腿部支撑性及偏低的着座点,皆在进入当下就获得不错的印象分数。中控檯下方规划置物空间,空间虽非特别宽裕,但在使用上却相当便利顺手,而手套箱也设计得比其他车型宽敞。后座Soul与XV皆有着最为充裕的膝部环境及开阔的头部空间,搭配平整化地板、软硬适中及兼具一定包覆性的座椅设计,整体上有着相当舒适的乘坐感受。Soul行李厢也与对手同样规划双层设计,在空间并非相当充裕下,有效争取最大使用机能,由于整体空间格局颇为方正,因此在放置器材后仍有些许余裕空间。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇因空间规划方正,因此在放置器材后还剩余些许空间可应用。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇前座椅包覆性及腿部支撑表现不俗,提供颇为优异的乘坐感受。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇后座在膝部空间及座椅柔软定助益下,带来相当舒适的乘坐感受。

Skoda Yeti

强项:拥有最高的车室空间

罩门:后座包覆性略为不足

短评:整体空间宽敞且实用

较高的车身设计,让人一坐进Yeti便能感受不同于其他对手的宽敞感,布纹材质虽没有皮质来得细緻,但所提供的止滑效果却是皮质材质无法媲美的;虽然座椅柔软度为五车中最硬的车款,但久坐还不至于产生不适。此外,中央扶手具有前后移动设计,替乘坐舒适度带来加分效果。后座肩部包覆性与大腿支撑性较为不足,三张独立座椅皆具有椅背可调整功能,进而能创造出更舒适的乘坐姿势,此外座椅亦可拆卸,让置物空间更灵活机能。行李厢因整体空间相当出色,因此在置入器材后,仍有相当充裕的空间,甚至还不会妨碍驾驶观看后方视野。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇416L的行李厢就算放入露营用品,仍有充足空间可摆其他物品。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇后座藉由椅背可调整及后座出风口等配备,有着相当舒适的乘坐环境。

国产以上、百万未满进口小型CUV选拔赛(3)空间机能篇后座椅垫可掀起创造更平坦空间,甚至可拆卸带来宽阔置物容积。

空间机能~Winner:Skoda Yeti

Yeti不仅外型方正,加上以补胎剂取代备胎的配置,因此先天上就拥有较对手更宽敞的承载空间,就算在摆放器材后仍有充足的空间可运用;而后座可独立拆卸与椅背倾角可调功能,都营造出对手无法媲美的优势,也让Yeti拿下此项目优胜。



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