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无离合器风潮来袭!四款重卡AMT现身受注目!

无离合器风潮来袭!四款重卡AMT现身受注目!儘管本届2017上海车展会场的重型商业车,包括一汽解放、东风重卡、陕汽等等后来都确定缺席,但其实现身的中国重汽、北汽福田、江淮、上汽红岩、江铃重汽等等均以最新主力产品现身,其中更以搭载无离合器的自手排变速系统这类可降低驾驶人负担的新技术更受到注目。

无离合器风潮来袭!四款重卡AMT现身受注目! 江淮格尔发K7(左)搭载德国ZF供应的重卡专用TraXon AMT自手排变速系统(12档)。

其中算最高调的北汽福田FOTON品牌,刚刚于当地市场发售的「欧曼EST-A」超级重卡(16档)与4╳2曳引车(12档),以及江淮格尔发K7(12档)等,均搭载德国ZF供应的重卡专用TraXon AMT自手排变速系统,此外更还可选配该品牌供应的重卡专用气压悬吊系统,大幅提昇中长途运输时的稳定与舒适性表现,而且处理坑洞与应付恶路的能力也更为傲人。
无离合器风潮来袭!四款重卡AMT现身受注目! 德国ZF供应的重卡专用TraXon AMT自手排变速系统

无离合器风潮来袭!四款重卡AMT现身受注目! ZF品牌的后气压悬吊系统也通常与搭配AMT自手排一起选用,提昇行车稳定性与舒适性表现。

至于中国重汽旗下的SITRAK C7H 6╳4曳引车,除搭载了MAN SE技术之MC13.54-50引擎外,最受到注目的莫过于搭载由重汽自产的AMT机械自手排变速系统(12档-原厂代号为HW25712XA),可以说是众家採用外资技术中唯一自产的自主品牌。
无离合器风潮来袭!四款重卡AMT现身受注目! SITRAK C7H 6╳4曳引车搭载由重汽自产的AMT机械自手 排变速系统(12档-原厂代号为HW25712XA),可以说是众家採用外资技 术中唯一自产的自主品牌。

根据统计,近来选用搭配无离合器自手排变速系统已经有明显增加的趋势,除了操作更为便利也降低驾驶人的负担以外,当今自手排变速系统的平均油耗表现已经与搭配手排的车型相当,而福田戴姆勒技术人员也表示,由于中国物流业也面临人才流失与就业断差的问题,新增年轻从业人员愿意开传统手排的比例大幅降低,而搭配自手排变速系统不但少了左脚的离合器踩踏行程,同时也可以提昇乘坐舒适性,加上技术不断提昇的管理系统也让平均油耗不输给搭配手排变速箱的重卡,所以各大车队与企业用户也纷纷提昇採购自手排车型的比例,以北汽福田欧曼EST-A为例,搭配自手排变速系统的车款同时也标配了包括液压减速器、气压悬吊与ESP车身稳定控制系统等等高档主动安全配备,而当地建议售价还可控制在40-50万人民币左右,相较于整车进口搭配自手排车款至少有十万人民币的差价,也大举提昇业界购置的意愿。
 

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